เทคโนโลยีการเจียรสำหรับวัสดุโลหะผสมไททาเนียม

ในขั้นตอนนี้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์อากาศยานส่วนใหญ่ทำจากวัสดุโลหะผสมไททาเนียม และตามข้อกำหนดในการประกอบ ความแม่นยำของมิติและความขรุขระของพื้นผิวของพื้นผิวการตกแต่งจำเป็นต้องได้รับการกราวด์เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของพื้นผิวของ ชิ้นส่วน เนื่องจากคุณสมบัติทางกายภาพและทางกลของวัสดุโลหะผสมไทเทเนียม การเผาไหม้ของพื้นผิวและความสมบูรณ์ของพื้นผิวที่ลดลงมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการเจียร และมีความจำเป็นเร่งด่วนในการแก้ปัญหาการเจียรวัสดุโลหะผสมไทเทเนียม ดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะ เลือกล้อเจียรที่เหมาะสม
1 การวิเคราะห์คุณสมบัติของวัสดุโลหะผสมไทเทเนียม
ประเภทของโลหะผสมไทเทเนียมแบ่งออกเป็นสามประเภทคร่าวๆ ได้แก่ โลหะผสมไทเทเนียม โลหะผสมไทเทเนียม และโลหะผสมไทเทเนียม ด้วยความถ่วงจำเพาะขนาดเล็ก ความแข็งแรงจำเพาะสูง ทนต่ออุณหภูมิสูง ทนต่อการกัดกร่อน หน่วยความจำซุปเปอร์ ไม่ใช่แม่เหล็ก โมดูลัสความยืดหยุ่นต่ำ ความเข้ากันได้ทางชีวภาพ ชุดผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมนี้ทำให้สามารถใช้งานได้ในหลากหลายสาขา จุดหลอมเหลวของไทเทเนียมอยู่ที่ 1,668 องศา จุดเดือด 3400 องศา สูงกว่าเหล็กนิกเกิล ดังนั้นการทนความร้อนน้ำหนักเบาจึงกลายเป็นพื้นฐานของความเป็นเลิศ สามารถอยู่ที่ 500 องศาภายใต้การทำงานระยะยาว อุณหภูมิการทำงานในระยะยาวของโลหะผสมไทเทเนียมใหม่ก็สูงเช่นกัน โดยในระดับ 300-350 มีความแข็งแรงสูงกว่าโลหะผสมอลูมิเนียมถึง 10 เท่า ที่ใช้กันทั่วไป + ความแข็งแรงของโลหะผสมไทเทเนียมถึง 1.2GPa, ความถ่วงจำเพาะ 0.44MPa, ความแข็งแรงเฉพาะ 23-27 สูงกว่าโลหะผสมเหล็ก ความต้านทานแรงดึงของโลหะผสมไททาเนียมสามารถมากกว่า 1.5GPa ซึ่งการประมวลผลต้องใช้แรงมาก ถือเป็นวัสดุที่แปรรูปได้ยากโดยทั่วไป
ค่าการนำความร้อนของไทเทเนียมที่ 0.036cal, ค่าการนำความร้อนของโลหะผสมไทเทเนียม TC11 นั้นแย่กว่า โมดูลัสความยืดหยุ่นของไทเทเนียมมีค่าประมาณ 1/2 ของความยืดหยุ่นของเหล็ก และง่ายต่อการสั่นสะเทือนเนื่องจากมีความยืดหยุ่นสูงในระหว่างการประมวลผล

โลหะผสมไทเทเนียมประกอบด้วยออกซิเจน ไฮโดรเจน ไนโตรเจน คาร์บอน บางครั้งรวมถึงซิลิคอน เหล็ก และองค์ประกอบที่ไม่บริสุทธิ์อื่น ๆ องค์ประกอบเหล่านี้ทำปฏิกิริยาอย่างรุนแรงต่อประเภทของสิ่งของที่มีอยู่ในตาข่ายคริสตัล สามารถทำให้โลหะผสมไทเทเนียมมีความแข็งแรง ความเป็นพลาสติกลดลง และแม้กระทั่ง ทำให้ความเหนียวแตกหัก ความเหนียวที่อุณหภูมิต่ำ ความล้า ความต้านทานการกัดกร่อน การขึ้นรูปเย็น และการเสื่อมสภาพในการเชื่อม โลหะผสมไทเทเนียมในเคมีที่มีอุณหภูมิสูงจะสูงมาก ในอุณหภูมิการบดที่แน่นอน การเกิดออกซิเดชันของไททาเนียม ฟิล์มป้องกันไนไตรด์ เพื่อให้ชั้นผิวของการแข็งตัวเปราะ ลดความยืดหยุ่น เพิ่มระดับของการแข็งตัวของงาน การเจียรเป็นเรื่องง่าย ติดขัดล้อเจียรส่งผลให้การเจียรร้อนเกินไปความสมบูรณ์ของพื้นผิวลดลง
2 การเลือกล้อเจียรโลหะผสมไทเทเนียม
2.1 การเจียรโลหะผสมไททาเนียมต้องใช้การยึดเกาะของล้อเจียรขนาดเล็ก การสึกหรอเล็กน้อย ไม่บล็อกง่าย อุณหภูมิการเจียรต่ำ
โดยส่วนใหญ่จะรวมถึงขนาดอนุภาคของรูปร่างและขนาดของโครงสร้างพันธะที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ล้อเจียรธรรมดาประกอบด้วยพันธะที่มีฤทธิ์กัดกร่อนและรูอากาศ บทบาทของสารกัดกร่อนคือการบดวัสดุที่ผ่านการแปรรูปเพื่อสร้างพื้นผิวที่ตรงตามข้อกำหนด บทบาทของสารยึดเกาะคือการเชื่อมสารกัดกร่อนเข้าด้วยกันเพื่อสร้างรูปร่างและความแข็ง เพื่อให้เม็ดขัดในกระบวนการบดเพื่อรักษาวิถีที่มั่นคงและสามารถถอดออกได้เอง รูอากาศมีบทบาทในกระบวนการเจียรเพื่อขจัดเศษ การระบายความร้อน และการหล่อลื่น สารกัดกร่อนทั่วไป ได้แก่ ซีรีส์คอรันดัม (อะลูมิเนียมออกไซด์) และซีรีส์ซิลิคอนคาร์ไบด์ ควรเลือกล้อเจียรซิลิคอนคาร์ไบด์สำหรับการเจียรโลหะผสมไททาเนียม
2.2 การเลือกสารประสาน
สารยึดเกาะมีสองประเภท: เรซินและเซรามิก:
(1) ความสามารถของอนุภาคของสารยึดเกาะเซรามิก เสถียรภาพทางความร้อนและเสถียรภาพทางเคมี กันน้ำ ทนความร้อน ทนต่อการกัดกร่อน สึกหรอน้อย เวลานานเพื่อรักษาประสิทธิภาพการบด มีรูพรุน ไม่อุดตันง่าย ผลผลิตสูง เปราะไม่สามารถทนต่อแรงกระแทกขนาดใหญ่ได้
(2) ล้อเจียรเรซินมีความแข็งแรงสูง ยืดหยุ่น ทนต่อแรงกระแทกได้ดี มีเสถียรภาพทางความร้อนต่ำ ทนต่อการกัดกร่อนไม่ดี อุณหภูมิสูงจะอ่อนตัวลงและสูญเสียความแข็งแรง
การเจียรโลหะผสมไทเทเนียมควรเลือกล้อเจียรแบบเซรามิก
2.3 การเลือกขนาดเมล็ดข้าว
การเจียรโลหะผสมไทเทเนียมมักจะใช้ขนาดเกรน 36#-80#
2.4 ความแข็งขององค์กรของล้อเจียร
การเจียรโลหะผสมไททาเนียมมักจะเลือกความแข็งที่นุ่มนวลกว่าหรือความแข็งปานกลาง โครงสร้างหลวมของล้อเจียรที่มีรูพรุนขนาดใหญ่