การวิเคราะห์ประสิทธิภาพของการตีบและการหล่อของโลหะผสมไทเทเนียม
Aug 13, 2025
การปลอมช่วยปรับปรุงโครงสร้างจุลภาคและคุณสมบัติเชิงกลของโลหะ หลังจากการทำงานที่ร้อนแรงและการเสียรูปผ่านการปลอมโครงสร้างการหล่อผ่านการเปลี่ยนรูปและการตกผลึกซ้ำเปลี่ยน dendrites หยาบดั้งเดิมและเม็ดคอลัมน์เป็นโครงสร้างที่ดีกว่า การแยกขนาดกะทัดรัดและรอยเชื่อมที่มีอยู่ความพรุนรูขุมขนและการรวมตะกรันภายในแท่งโลหะสร้างโครงสร้างที่หนาแน่นและปรับปรุงความเป็นพลาสติกของโลหะและคุณสมบัติเชิงกล
โดยทั่วไปแล้วคุณสมบัติเชิงกลของการหล่อนั้นต่ำกว่าการตีร่างที่ทำจากวัสดุเดียวกัน นอกจากนี้การปลอมแปลงยังช่วยให้มั่นใจได้ถึงความต่อเนื่องของโครงสร้างเส้นใยโลหะทำให้มั่นใจได้ว่าโครงสร้างเส้นใยของการปลอมนั้นสอดคล้องกับรูปร่างของการปลอมและเส้นการไหลของโลหะนั้นไม่บุบสลายรับประกันคุณสมบัติเชิงกลที่ยอดเยี่ยมและอายุการใช้งานที่ยาวนาน การตีลังกาที่เกิดขึ้นโดยใช้กระบวนการเช่นการตีตายความแม่นยำการอัดรีดเย็นและการอัดขึ้นรูปที่อบอุ่นนั้นไม่มีใครเทียบได้จากการหล่อ
1. การตีโต้ของเครื่องบิน
โดยน้ำหนักประมาณ 85% ของส่วนประกอบของเครื่องบินคือการถูกตีบ แผ่นดิสก์กังหันเครื่องยนต์ของเครื่องบินวารสารเพลาล้อหลัง (เพลากลวง) ใบมีดสปาร์ปีกซี่โครงลำตัวรองรับล้อและการเชื่อมโยงไปถึงภายในและชั้นนอกล้วนเป็นรูปทรงที่สำคัญต่อความปลอดภัยของเครื่องบิน การตีพิมพ์เครื่องบินมักจะผลิตจากความแข็งแรงสูงทนต่อการสึกหรอและโลหะผสมอลูมิเนียมที่ทนต่อการกัดกร่อน, โลหะผสมไทเทเนียม, โลหะผสมนิกเกิลและวัสดุที่มีค่าอื่น ๆ ในการอนุรักษ์วัสดุและพลังงานการตีพิมพ์เครื่องบินส่วนใหญ่จะเกิดขึ้นโดยใช้การปลอมแบบตายหรือการปลอมแปลงแบบหลายทิศทาง โดยน้ำหนัก 17.19% ของการโพ้นขึ้นรูปยานยนต์คือการถูกตีบ รถยนต์ทั่วไปประกอบด้วย 15 ส่วนประกอบ: ตัวถัง, ลำตัว, เครื่องยนต์, เพลาหน้า, เพลาล้อหลัง, เฟรม, เกียร์, เพลาขับและระบบพวงมาลัย การตีโต้ของยานยนต์มีลักษณะที่ซับซ้อนน้ำหนักต่ำสภาพการทำงานที่รุนแรงและข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสูง ตัวอย่างเช่นเพลาข้อเหวี่ยง, ก้านเชื่อมต่อและเพลาลูกเบี้ยวที่ใช้ในเครื่องยนต์, คานด้านหน้าและสนับมือพวงมาลัยของเพลาหน้าเพลาเพลาและบูชเพลาที่ใช้ในเพลาล้อหลังและเกียร์เกียร์ภายในกล่องเพลา
2. การตีพิมพ์เครื่องยนต์ดีเซล
เครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องจักรไฟฟ้าชนิดหนึ่งที่ใช้กันทั่วไปเป็นเครื่องยนต์ ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ใช้การตีพิมพ์มากกว่าสิบประเภทรวมถึงหัวกระบอกสูบวารสารหลักหน้าแปลนปลายเพลาข้อเหวี่ยงเพลาเอาท์พุทแท่งเชื่อมต่อแท่งลูกสูบหัวลูกสูบหมุดไขว้เกียร์เพลาข้อเหวี่ยงเกียร์วงแหวนเกียร์กลาง
3. การตีโต้ทางทะเล
การตีโต้ทางทะเลแบ่งออกเป็นสามประเภท: การตีพิมพ์ของเครื่องยนต์หลัก, การตีทรงตี hefting, และการตีหักล้างหางเสือ การตีพิมพ์ของเครื่องยนต์หลักนั้นคล้ายกับการตีพิมพ์เครื่องยนต์ดีเซล การโพ้นขึ้นรูปแบบ shafting รวมถึงเพลาแรงขับเพลากลางและเพลาท้าย Rudder Foldings รวมถึงหุ้นหางเสือโพสต์หางเสือและพินเทิล
4. การตีพิมพ์อาวุธ
การปลอมแปลงมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมอาวุธ ด้วยน้ำหนัก 60% ของถังประกอบด้วยการตีโต้ การตีพิมพ์รวมถึงถังเบรกปากกระบอกปืนและบล็อกก้นของชิ้นส่วนปืนใหญ่ ถังปืนไรเฟิลและดาบปลายปืนสามเหลี่ยมในอาวุธทหารราบ; จรวดและเรือดำน้ำที่มีการชาร์จความลึกและการยึด ร่างกายวาล์วสแตนเลสสำหรับเรือดำน้ำแรงดันสูงแรงดันสูง กระสุนปืนใหญ่และตลับหมึก; และวัสดุอื่น ๆ ที่ใช้ในการผลิตอาวุธ
5.
การตีพิมพ์ถูกใช้อย่างกว้างขวางในอุปกรณ์ปิโตรเคมี ตัวอย่างเช่นบ่อพักและหน้าแปลนสำหรับถังเก็บทรงกลม; แผ่นท่อต่าง ๆ และหน้าแปลนก้นสำหรับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน กระบอกสูบปลอมแปลง (ภาชนะรับความดัน) สำหรับเครื่องปฏิกรณ์ตัวเร่งปฏิกิริยา เซ็กเมนต์ทรงกระบอกสำหรับเครื่องปฏิกรณ์ไฮโดรเจน และฝาปิดด้านบนด้านล่างและปลายสำหรับอุปกรณ์ปุ๋ย
บริษัท มีสายการผลิตไทเทเนียมในประเทศชั้นนำรวมถึง::
สายการผลิตท่อไทเทเนียมที่มีความแม่นยำของเยอรมัน (กำลังการผลิตประจำปี: 30,000 ตัน);
เทคโนโลยีฟอยล์ฟอยล์ไทเทเนียมของญี่ปุ่น (บางที่สุดถึง6μm);
สายไทเทเนียมแท่งไทเทเนียมอย่างต่อเนื่องอย่างต่อเนื่อง
แผ่นไทเทเนียมอัจฉริยะและโรงงานตกแต่งสตริป
ระบบ MES ช่วยให้การควบคุมและการจัดการแบบดิจิตอลของกระบวนการผลิตทั้งหมดบรรลุความแม่นยำในมิติของผลิตภัณฑ์ที่±0.01μm
อีเมล
